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    高鐵新線路成暑期出游新選擇

    來源:央視新聞

    2023年全國鐵路暑期運輸,從7月1日啟動,至8月31日結束,全國鐵路預計發送旅客7.6億人次。暑運啟動以來,隨著大中小學陸續迎來暑假,旅游流疊加學生流,截至7月12日,鐵路暑運日均發送旅客1315萬人次。

    2023年全國鐵路暑期運輸,從7月1日啟動,至8月31日結束,全國鐵路預計發送旅客7.6億人次。暑運啟動以來,隨著大中小學陸續迎來暑假,旅游流疊加學生流,截至7月12日,鐵路暑運日均發送旅客1315萬人次。暑運期間,不少新開通或新提速的鐵路線路迎來首秀。新線路給旅客帶來了哪些新選擇?

    “一地兩檢” 3秒進站8秒出關14分鐘抵港

    隨著廣深港高鐵香港段恢復開行,從7月1日開始,香港西九龍站至內地車站日常增開9對往返列車。

    這個暑假,家住深圳的李女士一家,選擇坐高鐵去香港海洋公園玩。在深圳北站,她用港澳通行證刷卡,通過芯片識別,不到1秒就完成了信息驗證,再配合人臉識別,3秒左右就進站了。整個過程相較之前的圖像識別方法,效率提升3倍左右。

    李女士告訴記者,以前她們去香港走福田或者皇崗口岸,過了關還要坐一小時地鐵或大巴,才能到尖沙咀,現在坐高鐵,十幾分鐘就到西九龍,一站地鐵就到尖沙咀了。

    作為唯一一個坐落在香港境內的“一地兩檢”的口岸,西九龍站口岸非常特殊,出深圳關和入香港關都能在站內解決。李女士一家到達香港后,通過快捷通道,平均每人大概只用8秒就出關了。

    隨著廣深港高鐵香港段恢復開行,廣鐵集團目前每天開行列車182趟,新增了6趟廣州東、2趟深圳北和8趟福田站往來香港西九龍站的高鐵。從廣州南站乘高鐵最快45分鐘就可以抵達香港,從深圳的福田站、深圳北站更是最快14分鐘就能抵達香港西九龍。

    上高原賞美景 復興號跑出暑運“加速度”

    這個暑假,我們熟悉的復興號動車組也開上了青藏高原。這意味著青藏鐵路正式進入動車時代。西寧至格爾木的通行時間從將近7個小時縮短至5小時30分。高原復興號動車也將途經之地的旅游資源串聯起來。

    早上8時,西寧火車站候車室里熙熙攘攘。從西寧開往格爾木的復興號動車組正在檢票上車。暑運以來,青海湖作為避暑勝地,游客數量明顯增多。

    動車組列車從察爾汗鹽湖橫穿而過,有一段33公里的線路被稱為“萬丈鹽橋”,每一名旅客都將在列車上感受15分鐘的鹽橋之路。

    高原復興號動車途經之地旅游資源豐富,既有青海湖、察爾汗鹽湖等壯麗自然景觀,又有“原子城”紀念館、德令哈巴音河、海子詩歌陳列館等獨特人文景觀。

    記者在采訪中發現,針對線路運行期間隧道長的情況,車隊還精心編制了一套耳鳴操,引導旅客一起練習,緩解過隧道時的不適。

    從云南到老撾 跨境列車連接多個旅游熱門地

    這個暑假,中老鐵路跨境列車也迎來第一個暑運。越來越多的人選擇坐動車前往老撾旅游,早上來一碗云南的過橋米線,傍晚就能吃上老撾萬象的芒果糯米飯了。暑假期間,坐火車出國游也成為大家的新選擇。

    數據顯示,中老鐵路國際旅客列車開通運營短短三個月以來,共有39個國家的3.5萬名旅客選擇乘列車跨境旅行。這個暑期,各大旅行社也看準商機,紛紛制定專門的旅游線路,涵蓋中老兩國多個熱門景點。從西雙版納到瑯勃拉邦,再到萬象,游客可以根據自己的興趣,選擇適合自己的旅游路線。

    針對中老鐵路國際旅客列車的首個暑運,鐵路部門還在磨憨、西雙版納、普洱等車站增派傣語、老撾語及英語的工作人員加強候車大廳服務,引導外籍旅客乘車。

    暑運啟動以來,中老鐵路國際旅客列車共發送跨境旅客超2000人次,接待旅行團62個。

    路網不斷完善 帶旺紅色旅游

    隨著鐵路路網的不斷完善,去年年底新開通的興泉鐵路、南憑高鐵南崇段等多條線路迎來了首次暑運,便捷的交通讓各地紅色旅游、研學旅游、民族特色旅游火了起來,也給革命老區帶來了巨大變化。

    去年年底,南憑高鐵南崇段開通運營。這條高鐵讓崇左市通了動車,同時還連通了扶綏、渠舊、崇左等革命老區和少數民族地區。

    除了南憑高鐵南崇段,今年也是興泉鐵路開通運營以來的首個暑運。興泉鐵路西起江西贛州興國縣東至福建泉州市,途經14個革命老區縣,結束了江西寧都、石城,福建寧化、清流、明溪等8個革命老區縣不通鐵路的歷史。暑運期間,興泉鐵路加開了8趟城際列車,預計發送旅客46.5萬人次。

    原題:《坐著火車去旅行!高鐵新線路成暑期出游新選擇》)

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